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SK潤滑油:謀變以圖強,成就“睿智之選”

2019-12-30    中國潤滑油信息網  

  中國汽車工業協會的信息顯示,2019年前11個月,中國汽車產銷量達2303.8萬輛和2311萬輛,分別比2018年同期下降9%和9.1%,產銷降幅雖小幅收窄,但仍延續了2018年以來的汽車產銷下滑之勢。不少業內人士表示,“汽車市場正迎來百年一遇變革”。實際上,汽車行業的變革并不僅在汽車產銷領域,在更為龐大的“汽車后市場”,變革也正帶來諸多發展新可能和新機遇。在上游,更多生產企業從后臺走到了前臺,產銷一體化更加普遍;在中游,市縣代理全面崛起,流通渠道更加分散;在下游,競爭讓店面兩極分化,二八分也越發明顯。隨著汽車后市場游戲規則的不斷變化,所有潤滑油企業也都在積極求變求新。

  近日,在2019 AMS–上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設備及服務用品展覽會現場,中國潤滑油信息網(www.5396523.live)、《潤滑油市場》專訪SK潤滑油公司副總經理俞炯在先生,共同分享SK潤滑油謀變中國市場的碩果,探討潤滑油品牌與終端門店諸多痛點和需求的破局之道。

  全新技術加持,兩大新品“各應所需”

  面對汽車行業“電動化、智能化、網聯化、共享化”變革潮流,作為首次盛裝亮相法蘭克福汽配展的企業,SK潤滑油重點展示旗下兩款“明星”產品——SK ZIC ZERO汽機油和EV專用油。

  2019年,全國多個省市提前實施了“史上最嚴汽車排放標準”——“國六”標準,并在2020年將推出更加嚴苛的2020年燃油經濟性目標。據了解,“國六”標準比“國五”要嚴格50%,比歐六標準還要更為嚴苛,“國六”的實施讓很多車企方寸大亂,不得不抓緊研發推出符合“國六”標準的車型,作為其重要配套的潤滑油產品技術升級迫在眉睫。俞總指出,為適應更嚴標準,各大車廠和主機廠要求潤滑油行業開發越來越低粘度的乘用車發動機油,如0W-20/0W-16甚至更低粘度的產品,低粘度潤滑油已經成為市場發展的方向,但是低粘度潤滑油不可避免的會帶來磨損的加劇。“憑借多年的技術積累,SK成功開發了使用‘離子液體’這一全新技術的SK ZIC ZERO系列產品,以解決發動機在使用低粘度油品后帶來的磨損問題。”

  而針對電動車領域的EV專用油同樣備受關注。目前幾乎所有國家都在支持電動車(EV)的發展,而中國市場更是全球電動車市場的領跑者。與傳統燃油車型維修相比,電動汽車用戶在維修保養車輛過程中遇到了一系列新的問題,且越來越突出。SK潤滑油敢為人先,一直將EV用油作為公司重大戰略發展方向持續投入了大量的研究,以SK潤滑油獨有的專利技術UCO工藝生產出的SK YUBASE®三類基礎油的核心技術優勢,開發了不同的EV產品線,滿足包括BEV/PHEV/HEV等不同類型EV的技術特點。在成功應用這些技術基礎上,SK潤滑油為北美、歐洲、日本、中國等眾多客戶提供EV用油解決方案,以一流的性能優勢贏得全球用戶青睞。

SK潤滑油公司副總經理俞炯在先生和中國潤滑油信息網編輯合影

  直擊痛點,賦能終端實現需求最大化滿足

  一直以來,中國汽車后市場較為分散,缺乏統一規范化標準。早期,傳統汽配企業“小傷小痛”還能被后市場的欣欣向榮所掩蓋,隨著信息技術、終端客戶消費觀念的提升及來自行業自身的內生發展,傳統汽車后市場的“天花板”,如數字化及信息化建設水平低、智能倉配與渠道建設能力弱、與行業融合度低等成為其發展的核心桎梏。深諳行業變革之道,2019年,SK潤滑油除了在傳統的分銷渠道繼續深耕細作外,更加重視與汽車后市場新生態企業的合作,包括用戶平臺、供應鏈平臺、優質維修服務企業平臺等眾多國內知名企業建立了戰略合作。“在溝通的過程中,了解每個角色的痛點和所在,由此建立起更富價值的信息流關系,讓產品更具針對性。”

  汽車后市場,門店者得天下。中國維修行業協會數據統計,從2014—2018年,中國備案在冊的機動車維修門店數量一直呈下降趨勢,在達到46.18萬家的最高點后逐年下降到42.96萬家??梢灶A測,未來很長一段時間這樣的下降趨勢將一直保持。不少業內人士抱怨,自己手頭利潤不斷被擠壓,鎖客難,傳統的服務和經營模式難以為繼。俞總表示,目前國內汽車后市場門店業者正在經歷一場巨大的變革,面臨轉型過程中的諸多困惑和挑戰。對此,SK潤滑油針對終端門店,在原有的產品供應鏈服務之外,推出了消費者引流營銷、用戶賦能等更多附加值的項目,目的在于解決用戶的痛點和實現了用戶需求的最大化滿足。如今,SK潤滑油獲得了中國用戶的高度認可,被譽為是“懂車人的睿智之選”。

SK潤滑油公司副總經理俞炯在先生

  高端化節能型助力增長,成就“睿智之選”

  隨著中國經濟進入“新常態”,中國潤滑油行業的發展走到變革升級的十字路口。向前一步,是通往世界消費品牌的道路;向后一步,錯失機會,就會被時代洪流卷走。在中國潤滑油信息網的走訪中,不少從業人員認為,在行業深度洗牌期,2019年“很焦慮”,2020年“很迷茫”。

  對于中國潤滑油市場前景,俞總給出了肯定的答案,“我們看好在增量的同時也會對‘質’的增長需求,中國市場未來可期!”他表示,隨著互聯網的滲入以及新能源汽車的發展,潤滑油行業和汽車后市場都會將加速催生革命性變化。“中國消費者特別是年輕消費者對于服務的需求越來越多樣化和個性化。伴隨消費升級,越來越多更優異的產品體驗,定制化服務需求,都將帶來更多轉型機遇。”他指出,在可預期的未來,中國乘用車市場將是傳統內燃機車輛、混合動力車輛和電動車共存的局面。同時,傳統內燃機車輛依然具有龐大的市場存量,使得應用于傳統內燃機的潤滑油市場依舊巨大。

  在SK潤滑油看來,潤滑油產品高端化發展已成為時代趨勢,節能環保型產品的需求快速增長,以及日益臨近的全合成潤滑油時代,即是SK潤滑油的核心競爭優勢所在,也意味著巨大的市場機遇。“SK潤滑油一直重視下一代節能環保產品研發戰略,這既符合中國經濟和生態戰略發展方向,也遵循了SK集團‘企業經營價值+綠色發展社會價值’雙價值觀協同發展的公司策略。”俞總表示,“未來,SK潤滑油將跟隨行業轉型,進一步根植于中國市場,推出更多滿足市場新需求的高科技產品,讓更多消費者知道SK潤滑油,喜歡SK潤滑油!”

  行業評論:

  業內專家表示,隨著“存量時代”的到來,汽車保有量快速增長帶來市場容量的爆發,“車齡+保有量”雙效驅動汽車后市場高速發展。同時,目前我國區域連鎖的不斷發展和成熟正推動獨立維修機構、品牌連鎖門店全面整合,而互聯網數字技術則驅動產業鏈條升級整合提速。未來,傳統潤滑油企業在這場變革中需要找準價值,買櫝還珠的故事不會長久,我們終究要回歸真正的用戶價值。

  有道才能到,有德才能得?;趯κ袌龅纳羁潭床?,積極探尋終端車主需求,SK潤滑油主動謀變,銳意革新,致力于打造汽車后市場新生態,為中國消費者提供更優質、更極致的服務體驗,成為行業轉型升級的探索者和領跑者。期待中國潤滑油行業企業攜手共進,在汽車后市場升級賽道的競爭中,調整節奏,以最佳狀態跑出最合適的步伐,有思維有跑法有錢又有人,角逐之后,領獎臺有你!
 

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來源:中國潤滑油信息網

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